Ik was dolgelukkig toen ik hoorde dat ik aan het werk kon bij de gemeente Landerd, dat bestaat uit drie kerndorpen, namelijk Zeeland, Schaijk en Reek. Uitgeleend door de VVV voor vier dagen om een toerisme ambtenaar te ondersteunen. Niet zozeer het dorpse sprak me aan, maar het feit dat al deze dorpen omgeven zijn door het grootste, aaneengesloten natuurgebied van Brabant, gaf me de chill. Dat er ook nog wilde dieren in het natuurgebied lopen, dat ik mensen ken in het gebied, en dat mijn overgrootmoeder, de latere kokkin van de beterer burgerlijke keuken, uit een nabijgelegen dorpje kwam, veroorzaakte de extra impuls voor een absolute 'geluksbeleving'. Een job aansluitend bij mijn professionele achtergrond, bestuurskunde en toerisme en alle extra assets ook nog eens vervuld.
Het is absoluut gezien helemaal geen afstand om naar de gemeente Zeeland in Brabant te rijden. In totaal 54 kilometer over de snelweg via Den Bosch, voor kenners ook wel 's-H genoemd. Een uurtje autorijden, helemaal geen probleem als je voor de files of er net na gaat rijden, wat ik meestal doe.
Maar als je auto naar de garage moet en een week lang kun je dus niet met je trouwe vierwieler naar je werk, moet je creatief omgaan met de mogelijkheden. Van achter mijn computer stelde ik me voor hoe fantastisch het zou zijn om op de fiets te gaan, 's morgens vroeg al, fietsend door de ontwakende natuur, het rijp nog op het gras, de eerste zonnestralen tegemoet. Hoe fris ik dan wel niet aan het werk zou kunnen gaan, en hoe fit ik over een paar maanden wel niet zou zijn! Snel werd mijn enthousiasme de kop ingedrukt. Fietsen mogen alleen buiten de spits - die van 6:30 tot 9:00 - duurt, mee in de trein. Dat betekent als ik in de ochtend aanwezig wil zijn, ik al om 6:00 met fietsje naar Oss moet treinen. Van daaruit is het een uur fietsen - weliswaar door al die prachtige gebieden - om naar de gemeente Zeeland te komen, waar het gemeentehuis in originele Bossche stijl staat. Een moment dacht ik: "Okay, dat kan ik doen, onderweg wat werk meenemen en ergens in een cafeetje een latte macchiato of een strakke espresso drinken om wakker te worden en wat tijd aan inlezen te besteden". Maar al snel realiseerde ik me dat er voor 11 uur niets open is in het gehele gebied. En om alleen in de natuur ruim een uur extra door te brengen, was me een lente-ervaring te veel.
Er bleef niet veel over dan met de bus te gaan. Op sommige tijden kun je in 1 uur en 10 minuten aankomen in Zeeland, met twee keer overstappen, in Oss en in Uden Busstation. Af en toe is er een net iets snellere optie in 1 uur en 7 minuten, waarbij je bij het ziekenhuis vlakbij Uden, Bernhoven, moet overstappen naar de buurtbus. Dat wilde ik wel een keer uitproberen. Toen mijn bus 305 aankwam bij het ziekenhuis, zag ik de buurtbus al staan. "Geweldig", dacht ik. We waren net een minuut te laat. De bus stopte achter de buurtbus, opent de deuren, ik ga naar buiten en vervolgens rijdt de buurtbus weg. "Ja", zei de chauffeur, "de senioren klagen hier altijd over de buurtbus, daarom wil de chauffeur nu precies zijn." Een soort chagarijnige, robotachtige stiptheid, die nergens op sloeg, was mijn idee. En dat om een stelletje senioren met zeeën van tijd tevreden te stellen. Ze konden toch even een minuut op hun rollator-blade gaan zitten, van hun natuurgebied met de frisse lucht gaan genieten, in plaats van meteen de buurtbuscentrale te gaan bellen dat ze 'al vijf minuten wachten oid'?
Over 20 minuten zou mijn overleg beginnen. Ik wilde niet te laat zijn. Het leek me belangrijk daar bij te zijn vanaf het begin. What to do? Ik liep naar het ziekenhuis, sprak één van de chauffeurs van de drie lege regiotaxibussen aan of hij me naar Zeeland kon brengen. Hij zei wat gestressed dat hij allerlei 'besteld vervoer' had van en naar het ziekenhuis en dat er geen andere mensen mee mochten rijden in verband met de 'veiligheid'. Ineens zag het ziekenhuis er niet meer prettig uit, allemaal nette aangelegde wegen, een rotondetje waar het verkeer netjes langs geleid werd met allemaal auto's waar maar een persoon als chauffeur in zat. En ik verlangde naar Berlijn, waar er altijd ergens een bus was die binnen een uur vaker reed, een U-Bahn die zeker overal drie keer per uur reed, meestal 6 tot 8 keer per uur. En waar mijn ervaring was dat mensen me als ik ergens 'vast' zat, gewoon naar een ander punt brachten. Ineens begreep ik weer waarom Nederland zo is zoals het is, waarom een 'groen' beleid nooit echt helemaal van de grond af kan komen, namelijk omdat de economie zo gigantisch vervlochten is met het veiligheidsbeleid. Daarom rijdt iedereen alleen in een auto, zelfs de regio taxibus kon om 'veiligheidsredenen' geen gezond uitziende blondine meenemen, maar alleen 'zieken en hun verwanten die besteld hadden via een systeem'.
De receptioniste van het ziekenhuis belde met het burgerlijke taxinummer, waar ze haar vertelden dat er pas over 45 minuten een taxi kon zijn. Verder bladerde ze door heel veel nummers en wenste me veel succes. "Over een uur gaat er weer een bus", zei ze. En verder: "Misschien is er iemand die richting Zeeland rijdt, waar je mee kunt rijden". Ik was haar dankbaar voor het idee, ineens was het Nederlandse platteland weer iets gezelliger. Ik vroeg haar het taxi-telefoonnummer, dat ze me gaf. Buiten vroeg ik twee automobilisten of ik mee kon rijden, maar het ging allemaal de andere kant op. Ik wilde me niet verder exponeren daar en besloot de taxicentrale te bellen. Die nam gelijk op en de dame aan de lijn antwoordde: "Geen probleem hoor mevrouw, over vijf minuten is uw taxi er!"
Een zware, cremekleurige Mercedes met joviale chauffeur bracht me naar het gemeentehuis in Zeeland, waar ik vijf minuten te laat aankwam. Weliswaar met een verhaal over zijn zelf gebouwde huis en het ontstaan van het regionale ziekenhuis Bernhoven, dat gratis land kon krijgen in Oss, waardoor het allemaal miljoenen goedkoper had kunnen zijn. Maar de Udense bevolking wilde het ziekenhuis dichterbij hebben, waardoor gekozen is voor de locatie tussen de twee plaatsen in. Nu ligt er een ziekenhuis aan een tweebanenweg met rotondetjes. Ik hoop werkelijk waar dat het megasnelle ambulancevervoer hierlangs snel genoeg in Uden en in Oss mensen met acute problemen kan vervoeren. De rekening voor de 7 minuten durende taxirit? Euro 25,14. Natuurlijk! Ook een taxichauffeur moet een huis, met tuin en kijk op het bos van het mooiste natuurgebied De Maashorst kunnen hebben.......